
|
Чиләк сыйдырышлык |
m3 |
2.5-5.0 |
|
Яңартылган йөк сыйдырышлыгы |
кг |
5500 |
|
Көчле көч |
kw |
120x2 |
|
Көчле көч |
kw |
105 |
|
Гомуми электр куллану |
kwh |
282-361 |
|
Көчәнеш платформасы |
V |
576/544 |
|
Гомуми операция шартлары |
h |
6-10 |
|
Авыр -} бурыч |
h |
5-6 |
|
Эш авырлыгы |
кг |
18100±300 |
|
Авырту йөк (тулы борылыш) |
кг |
11000 дән зуррак яки тигез |
|
Биеклек |
мм |
3420 |
|
Дистанцияне бушату |
мм |
1180 |
|
Тәгәрмәчле |
мм |
3350 |
|
Киңлек трек |
мм |
2250 |
|
Максималь тарту көче |
кн |
167 дән зуррак яки тигез |
|
Максималь казу көче |
кн |
177 дән зуррак яки тигез |
|
Радиусны әйләндерү (Шин үзәге) |
мм |
6280 |
|
Радиус белән (чиләктән тыш) |
мм |
7320 |
|
Күтәрү вакыты |
S |
5тән ким яки тигез |
|
Гомуми велосипед вакыты |
S |
9,7 дән ким яки тигез |
|
Максатлык |
дәрәҗәсе |
28±1 |
|
Руль почмагы |
дәрәҗәсе |
36±1 |
|
Җир чистарту |
мм |
420 дән зуррак яки тигез |
|
Машина йөртүче колагы янында |
dB (A) |
70 дән ким яки тигез |
|
Радиация шау-шу |
dB (A) |
100 дән ким яки тигез |
|
Алга I / II җиһаз |
Км / с |
17/34 |
|
Артка I / II җиһаз |
Км / с |
17/34 |
|
Гомуми озынлык |
мм |
8580 |
|
Гомумән биеклек |
мм |
3455 |
|
Чиләк киңлеге |
мм |
2996 |
Продукция өстенлекләре
Көчле эксплуатацияләү, гомуми энергия куллануның иң түбән күләмен эффективлыктагы эффектив даими магнит мунннеты, гомуми энергия куллану зонасында, алга таба энергия куллану зонасында, алга таба энергия тыгызлыгы литий көче батарея, экологик Термаль белән идарә итү системасы, батарея һәрвакыт оптималь эш зонасында, алга таба даими куркынычсызлык факторы белән CAE симуляциясе ярдәмендә анализланган. Алгы һәм арткы рамкалар аерылгысыз рамкасын авырлыкларга каршы тору һәм тәэсир итү өчен йөкләр кертә: Литий тимер фосфат фосфат Батарейкасы 8 ел эчендә 8 ел эчендә һәм цикл тормышы бар; Highгары динамик йөкләү коэффициенты белән күчү, авыр йөк шартлары өчен иң кулай.
Сораулар
Кайнар тэглар: электр мини тәгәрмәчен йөкләүче, Китай электр Мини тәгәрмәчен йөкләүче җитештерүчеләр, тәэмин итүчеләр, завод

